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El Comité de Seguimiento del Plan Marítimo Nacional sigue
con las tareas de vigilancia sobre los posibles vertidos que
puedan producirse en las costas ceutíes, tal y como así lo
reconocía ayer a EL PUEBLO el capitán marítimo de Ceuta,
Jesús Fernández Lera, portavoz también del citado comité.
A este respecto, Fernández Lera, dos semanas después del
vertido a la playa de Benítez y casi un mes de la fuga
detectada en el muelle de Poniente, aseguraba a este diario
que la situación sigue siendo la misma y no ha variado,
reconociendo que están apareciendo de forma esporádica
“galletas dispersas de fuel donde no esperábamos”, pero que
según el portavoz del comité se debe a los cambios
climatológicos, al considerar que dependiendo de si es
levante o poniente esas manchas aparece en una parte u otra
del litoral, por lo que con casi toda seguridad “se trata de
galletas de fuel que se van trasladando según la corriente
de la marea”.
Del mismo modo, aseguró que desde que se detectó el primer
vertido el pasado día 11 de diciembre, las tareas de
vigilancia a través de varias patrullas de tierra que en
cuanto detectan alguna mancha proceden a su retirada.
No en vano, Fernández Lera resaltaba que las labores y los
trabajos de limpieza y reparación de las zonas afectadas por
el vertido de Cepsa se siguen realizando, así como en la
reparación de la parte de la instalación de la factoría
dañada así como la tubería detectada en el muelle de
poniente.
Para finalizar, el capitán marítimo avanzó que el próximo
miércoles día 7 de enero se volverá a reunir el Comité de
Seguimiento del Plan Marítimo Nacional y que varias empresas
foráneas se desplazarán después de reyes hasta la ciudad
para hacer varias catas en el muelle para intentar encontrar
esa posible bolsa que está provocando la aparición de estas
galletas de fuel observadas en los últimos días.
En este sentido, Fernández Lera aseguraba que se sigue
trabajando con las dos situaciones existentes, “el vertido
de la factoría en Benítez que está todo controlado y la más
dura a efecto de que llegó al mar y que es la del muelle de
poniente, en la que sigue existiendo filtraciones de fuel y
se sigue recogiendo en cuanto se puede, ya que hay veces que
la capa detectada es tan fina que no se puede retirar hasta
que no exista una mayor acumulación”.
Por último, y en cuanto a las afirmaciones realizadas por el
presidente de Alternativa por Ceuta-Los Verdes, Juan
Redondo, sobre que estas apariciones de manchas de alquitrán
en varias playas de la ciudad se debe a nuevas fisuras que
no han sido detectadas todavía, Fernández Lera, pese a no
querer entrar en discusiones, aseguraba a EL PUEBLO que “no
se debe a nuevas fisuras ni nuevas fugas, sino que se trata
de galletas de fuel que están quietas y según sople el
viento se mueven hacia un lado u otro”.
Esta opinión no es compartida por el presidente de
Alternativa por Ceuta-Los Verdes, Juan Redondo, quien ayer
recorrió todo el litoral de la bahía norte, desde el muelle
de Poniente hasta la zona de Calamocarro y volvió a mostrar
su indignación por la situación de las playas ceutíes.
Redondo, que accedió hasta la misma orilla de las playas,
denunciaba que el trabajo realizado hasta ahora es una
“chapuza” y mostraba unos zapatos totalmente manchados de
alquitrán mientras resaltaba que pese a que a primera vista
parece que todo está controlado, “lo que se está haciendo es
cubrir con arena limpia las manchas de alquitrán, y en
cuanto uno pisa ese alquitrán aflora y mancha todo lo que
toque”, como así sucedió con sus zapatos.
El presidente de Alternativa por Ceuta-Los Verdes volvía a
mostrarse convencido de que existe alguna tubería que
todavía “no ha sido localizada y sigue vertiendo fuel al
mar”, e insistió en que el Comité de Seguimiento del Plan
Marítimo Nacional “no está siendo capaz de darle la vuelta a
esta situación que a medida que siguen pasando los días “se
agrava cada vez más”.
“Las instalaciones de Cepsa son muy antigua y todo esto
viene motivado por una dejadez de 16 años que se han pegado
sin revisar instalaciones ninguna, y alguna de las tuberías
que esté soterrada puede ser que esté dañada y esté
provocando este continuo vertido al mar”, resaltaba Redondo.
Igualmente, desde Los Verdes no se entiende como
asociaciones ecologistas como ‘Septem Nostra’ no haya salido
ya a denunciar esta situación, y recuerda que esto supone
“un claro delito ecológico”.
En este sentido, Redondo con respecto al “grave daño” que se
le está produciendo a las playas de la ciudad, lanzaba una
pregunta a la Ciudad Autónoma y ante la próxima cita en la
Feria Internacional de Turismo (FITUR) cuestionaba “¿qué van
a vender ahora en Fitur?, ¿las playas?, ¿esas que se están
cargando por la pasividad con la que se está actuando ante
estos vertidos?, ¿qué intereses hay que se está callando y
no siendo claro con todo este asunto?”.
Redondo aseguraba que está “solo ante el peligro, pero no me
van a callar”, y volvía a pedir, tal y como viene realizando
desde hace varias semanas que se depuren las
responsabilidades, “no sólo la que pueda tener CEPSA sino
también la de aquel técnico que durante estos años haya
firmado un informe de inspección que se ha demostrado que no
era exhaustivo, tras reconocerse como inconcebible que la
cubeta de contención que recubría el tanque nº3 de la
empresa también estuviera dañada, ya que estos desperfectos
no se producen de la noche a la mañana, y las inspecciones
si, por ley, deben ser periódicas, por lo que de haberse
hecho bien este trabajo hoy no estaríamos hablando de nada
de esto”.
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La Ciudad mantiene dos expedientes informativos sobre los
vertidos
Al mismo tiempo la Ciudad, a
través de la Consejería de Medio Ambiente, mantiene abierto
los dos expedientes informativos iniciados tras producirse
los vertidos. En este sentido, en la comparecencia realizada
por el portavoz del Gobierno, Emilio Carreira, a finales del
pasado mes de diciembre, estos expedientes marcan tres
objetivos esencialmente, la reparación del daño causado y
que las zonas afectadas queden como antes del daño y con
cargo económico a la empresa causante del daño; la
instrucción de los correspondientes expedienes al objeto de
evaluar las sanciones que pudieran corresponder; y la
posible instrucción de otro tipo de responsabilidades, más
allá de las administrativas si así se considerase.
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Medio Ambiente
