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Hoy se cumplen tres años desde que el buque de Acciona
‘Milenium Dos’ y el carguero ‘New Glory’ chocaran en el
Estrecho y los pasajeros siguen sin respuestas. El proceso
judicial continúa en fase de instrucción y sin fecha para
que se celebre un juicio. Una espera que ha llevado a la
mayoría de los afectados a disuadir de su reclamación por
vía judicial para aceptar el acuerdo que les ofrecía la
compañía de seguros de Acciona. Desde la plataforma de
afectados que se creó tras el choque, su presidente, Miguel
Matoso, estima que un 80% de los afectados ha aceptado la
propuesta de la aseguradora y han sido o serán indemnizados.
“Habrá personas que tirarán para adelante por la vía
judicial, pero serán muy pocas”, afirma Matoso, que por otro
lado lamenta que la situación vivida a bordo del Milenium
durante nueve horas, a la deriva, se esté diluyendo en el
tiempo. “Fue demasiado drama para que quede en esto”,
asegura.
Accidentes de tráfico
El responsable de la plataforma explica que el sistema
judicial español no permite reclamar por el tiempo de espera
y de incertidumbre que los pasajeros pasaron a bordo del
ferry de Acciona sin saber cuándo ni cómo iba a solucionarse
la situación. Algo que sí ocurre en otros países. “Comparan
este tipo de accidentes con los de tráfico en carretera, así
que si no has tenido ninguna lesión física o secuela
psicológica no puedes reclamar nada”, matizaba ayer Matoso,
para quien revivir lo sucedido a bordo del ‘Milenium Dos’
sigue suponiendo un mal trago. Y es que, tres años después,
las secuelas de los afectados continúan.
“Las secuelas continúan, tanto las físicas como las
psicológicas”, comentaba el presidente de la plataforma para
destacar que, sobre todo, las últimas con el tiempo mejoran,
pero “no se van”. Así son muchos los afectados que todavía
suben al barco con intranquilidad y así lo quiere recordar
Matoso, para quien ha pasado demasiado tiempo desde el
choque como para no tener una resolución judicial.
“Para las primeras indemnizaciones ha habido que esperar más
de dos años”, manifestaba para añadir: “Nadie esperaba al
principio que esto fuera a tardar tanto”.
El impacto causó seis heridos entre los 185 pasajeros. Uno
de ellos fue evacuado en helicóptero ya que se rompió una
pierna al caer por unas escaleras. El ferry de pasajeros no
pudo atracar en Ceuta hasta las 3:50 horas de esa madrugada,
después de más de nueve horas desde que se produjera el
accidente y tras una complicada operación para separar a
ambos barcos, que quedaron empotrados.
Responsabilidad
Tras el incidente, el Juzgado de Instrucción número 6 de
Ceuta se hizo cargo de instruir la causa, que ha resultado
más farragosa de lo que los afectados pudieron creer en un
principio. Y es que, tanto Acciona como la compañía del ‘New
Glory’ han entrado en una lucha por intentar inculpar al
otro. Acciona solicitó al juzgado que la considere parte
afectada en el proceso penal. La naviera acusa a los
miembros del carguero de haber cometido una “imprudencia
grave” y les hace responsables de los daños materiales
sufridos en el ferry, que cuantifican en casi cinco millones
de euros. Por su parte, el carguero también culpó a la
tripulación del ‘Milenium Dos’ del accidente que tuvo lugar
en aguas del Estrecho.
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ACCIDENTE
