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Sin duda alguna, los puntos que más debate generó durante la
sesión plenaria de ayer fueron los llevados a cabo por
Caballas y MDyC, que solicitaban “adoptar medidas para
solucionar los problemas existentes en el paso fronterizo de
El Tarajal”, por un lado y la creación de una comisión
interinstitucional entre Ciudad y Delegación para “coordinar
todas las entidades implicadas aporten una solución
definitiva al caos que se produce en la zona” fronteriza y
su entorno, por otro.
La Ciudad gasta al año en torno a 6 millones de euros en los
polígonos del Tarajal, resumió el consejero de Medio
Ambiente y Sostenibilidad, Emilio Carreira, el montante
global de los diferentes servicios que la Administración
local presta en ese lugar, que van desde limpieza hasta
regulación del tráfico, entre otros; y el peso en euros del
que algunos han denominado como “pulmón económico” de Ceuta
es de 10 millones, los que, también al año, ingresan las
arcas municipales como consecuencia de la actividad que allí
se desarrolla. Carreira confrontó las dos cifras y avisó de
que el problema del denonimado “pulmón”, uno de los más
“importantes”, podría causar “asfixiar”.
Al margen de las cifras del negocio transfronterizo, el
consejero fue tajante en cuanto a que esa actividad
comercial interesa a ambos lados de la frontera y expuso que
los problemas derivan del crecimiento de la demanda. Como
ejemplo de esa evolución al alza, ha comentado el incremento
de las poblaciones más próximas al otro lado del Tarajal
atraidas por las posibilidades de obtener ingresos gracias
al comercio transfronterizo. “En cinco años las cifras se
han multiplicado por dos; por cuatro si hablamos de un
tiempo mayor”, precisó Emilio Carreira el incremento de esa
demanda, donde ha situado el origen de un problema que ha
ido “superando a todos”. No es para menos. Esta misma
mañana, a las 9.00 horas, eran más de 6.500 porteadores y
más de 1.500 vehículos los que se encontraban en los
polígonos. “La demanda se está convirtiendo en el problema”,
agregó.
“Estamos aquí para ayudar y cooperar en las soluciones
porque este problema desborda al conjunto de la ciudad” e
incluso afecta “seriamente” al comercio “de calidad” y a
comerciantes “serios” de los propios polígonos a cuyas naves
el volumen de porteadores impide acceder. Llegado a este
punto, el consejero Carreira reveló con datos la situación
de irregularidad de una amplia mayoría de naves: la
Consejería de Fomento ha detectado que solo 74 de 286
cuentan con licencia y que una veintena funcionan como
consigna de bultos y albergue de porteadores. “Muchos
quieren allí ejercer su actividad de forma reglada y
regularizada, y con ellos está el Gobierno, lo que pasa es
que justamente los que no quieren hacer una actividad
reglada están entorpeciéndoles”, desgranó.
Emilio Carreira no pasó por alto la situación de
“esclavitud” de los porteadores, la práctica totalidad,
mujeres -”eso no se debe consentir en España”, ha
protestado- y se refierió al trabajo de fondo que las
administarciones competentes vienen haciendo para conseguir
que no se trate a esas personas como “mulos de carga”, para
lo que ha considerado imprescindible el compromiso de los
propios comerciantes.
El consejero de Medio Ambiente y Sostenibilidad, quien
también relativizó la capacidad de actuación de la Ciudad en
un tema que está ligado a la frontera y, por tanto, a las
relaciones entre dos “amigos íntimos”, como son España y
Marruecos, recordó que además de lo que ya se hace y de lo
que está previsto reforzar, como es la presencia de la
Policía Local, el Programa Operativo del FEDER de Ceuta para
el periodo en curso contempla actuar en zonas degradadas,
como se considera que es la frontera y su entorno.
El portavoz del PSOE, Manuel Hernández, indicó que “el
asunto es un problema grave y que no se le da una solución
definitiva. Unos por otro la casa siempre está por barrer.
Mucho se ha dicho y escrito pero poco son los resultados
visibles. Es necesario que la Ciudad se reúna con la
delegación del Gobierno y se invite a los grupos de la
oposición porque es un tema que nos compete a todos”.
Por su parte, la portavoz del MDyC, Fátima Hamed, puso de
manifiesto que; “queremos llamar la atención sobre los
problemas en los que se ven afectados nuestros vecinos, como
son los de Loma Colmenar o Príncipe, y que se vean afectados
por un colapso de tráfico que les afecta incluso a la hora
de dirigirse a sus puestos de trabajo”. Racalcando que “no
queremos pensar que si se tratase de otro punto de la ciudad
se solucionase en problema con mayor rapidez”. Por último,
Hamed indicó que “los vecinos de las barriadas afectadas nos
dicen que nadie de la administración se interesa por los
problemas que la causa crea. Pedimos la votación por puntos
de cada una de las propuestas porque los polígonos son
privados y deben autoregularse. El plan de inversiones no es
competencia de este ayuntamiento. Lo que realmente nos
preocupa es que los vecinos de la zona afectada no puedan
tener una día a día normal”.
El portavoz de Caballas, Mohamed Alí, aseguró que “se puede
crear más empleo, pero es cierto que existe un empleo
indirecto muy importante”. Alí también pidió explicaciones
al Gobierno acerca de que “no se ha dado una explicación del
por qué el Tarajal II no funciona. La apertura parecía
inminente y no se ha hecho”. Y señaló que “hay que aplaudir
las relaciones de seguridad entre Ceuta y Marruecos”.
Así, Caballas ha propuesto como posibles soluciones a la
problemática que presenta la situación actual del Tarajal,
“suscribir un convenio con el Ministerio del Interior donde
regular las funciones que cada una de las administraciones
debe desarrollar para garantizar la fluidez del tráfico y
del tránsito de personas en la zona fronteriza, elaborar un
Plan de Inversiones Públicas que permita racionalizar y
ordenar el tráfico de mercancías por la frontera y aprobar
un Reglamento de Funcionamiento que permita ordenar la
actividad comercial, los horarios de acceso y la vigilancia
y control de los mismos”.
Ante la gran problemática que presenta la solución, el
presidente de la Ciudad, Juan Vivas, se comprometió a
“convocar durante la próxima semana una reunión de la Junta
de Portavoces para poner solución a una situación que afecta
a vecinos de la zona y polígonos y comercios de la zona,
dado al número de atascos que se produce diariamente, lo que
provoca colapsos e incidentes contínuos entre los portadores
marroquíes que acuden a Ceuta a diario.
Así concluyó un punto que por momentos generó tensión entre
el portavoz de Caballas, Mohamed Allí y el consejero de
Medio Ambiente y Sostenibilidad, Emilio Carreira, lo que
obligó a intervenir al presidente, Juan Vivas, para
“solicitar calma y serenidad”.
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frontera del tarajal
