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Baléaria ha desembarcado en Ceuta para competir por el
tráfico de pasajeros en el Estrecho. El Jaume II será el
buque insignia del proyecto empresarial de la entidad
mallorquina que lidera las líneas de transporte entre las
islas y Cataluña. Balèaria también está a la espera de
conocer si será la compañía adjudicataria de la línea de
interés público entre la Ciudad Autónoma y el puerto de
Algeciras. Cuando ya se han abierto las plicas de la naviera
balear y de Acciona Trasmediterránea, sólo queda comparar
los informes económicos y técnicos y dar por buena una de
las dos propuestas.
Ahora, la compañía se centra en la puesta a punto del ‘Jaume
II’, que ayer iniciaba su periplo en aguas del Estrecho con
cinco rotaciones al día. La embarcación realizaba a
comienzos de esta semana las pruebas de atraque en ambos
puertos, ensayo que se saldaba con resultado positivo y sin
ninguna incidencia.
Es la primera vez que cuatro compañías navegan de forma
simultánea en este trayecto. Balèaria se ha incorporado en
último lugar y espera estar en unos meses al mismo nivel
operativo que sus competidoras.
Ofertas
Para alcanzar este objetivo se han lanzado diversas
campañas. Una de ellas, pionera en Ceuta, es el reintegro
del 100% del importe del billete en forma de puntos, que el
usuario podrá utilizar en la zona de servicios de la
embarcación (cafeterías y tienda). El viajero sólo tendrá
que informarse de los pasos a seguir en el ‘punto de
atención al residente’, ubicado en el interior del Jaume II,
antes del 17 de agosto. Además, por la compra de dos pasajes
en clase Neptuno (clase vip del fast ferry) se puede
embarcar el vehículo de forma gratuita hasta Algeciras o
viceversa.
Balèaria también ha establecido un club para usuarios
ceutíes que identifica al pasajero a partir de un código
personal, que no tendrá que acreditar más que una vez
(cuando se haga socio) que es residente.
Desde 1998
La historia de Balèaria comienza en julio de 1998, a raíz de
un proyecto creado por antiguos miembros de la naviera
Flebasa, y desde entonces se ha hecho con el liderazgo del
transporte marítimo en las Islas Baleares. En Ceuta opera
desde el pasado viernes, después de múltiples apuestas
fallidas sobre la fecha de inicio de sus rotaciones, que
realizará el Jaume II, un fast ferry de 81 metros de eslora,
26 metros de manga y una potencia de 4 x 5.500 kw.
Hasta seiscientos pasajeros y 145 vehículos pueden viajar a
bordo de este buque que se inclina por el transporte de
personas: en principio, no habrá sitio para los autobuses o
vehículos de mayor tonelaje.
La velocidad máxima de crucero es de 35 nudos y la compañía
estima también en 35 minutos a duración de cada viaje entre
el puerto algecireño y el ceutí. Balèaria quiere
familiarizarse con la Ciudad Autónoma por lo que ofrece una
revista a sus viajeros y, concretamente, en este número
dedica un reportaje a la Ciudad Autónoma. El Jaume II tiene
una rampa de acceso desde la bodega a la cubierta de los
salones de pasaje para personas con movilidad reducida, y
también cuenta con un baño adaptado. Los pasajeros pueden
viajar con acomodación Sirena o Neptuno (está última situada
en la cubierta superior, cuenta con un bar propio e incluye
servicio de catering).
Horarios
Los horarios correspondientes al trayecto Algeciras-Ceuta
comienzan a las nueve y veinte de la mañana y finalizan a
las 21’20 horas; la rotación contraria da inicio a las ocho
de la mañana y terminan a las 20’00 horas. Los billetes
pueden adquirirse en la oficina que la compañía naviera ha
habilitado en la estación del puerto o bien a través de
internet en la dirección www.balearia.com, en la que aparece
la opción de residencia que abarata el coste de los tickets
a los ceutíes.
De momento, la compañía naviera mallorquina sigue esperando
la resolución de la adjudicación de la línea de interés
público en el Estrecho, concurso en el que compite junto a
Acciona Trasmediterránea. Recientemente se abrían las plicas
por lo que la decisión será pública en las próximas semanas.
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Balèaria espera respuesta de la Comisión sobre el
intercambio
Balèaria se encuentra a la espera
de que la Comisión Paritaria, en la que se encuentran
representadas las otras tres compañías navieras que unen
Ceuta y Algeciras, responda a su petición para sumarse a la
intercambiabilidad de billetes, que es efectiva en la Ciudad
desde el pasado 15 de junio. La entidad mallorquina ha
tramitado ya su solicitud de adhesión a esta iniciativa
aunque el tiempo de espera se podría demorar hasta dos
meses.
La compañía señala que, si esta medida beneficia a la
ciudadanía ceutí, Balèaria se sumará a su desarrollo.
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reportaje / navieras
