PortadaCorreoForoChatMultimediaServiciosBuscarCeuta



PORTADA DE HOY

Actualidad
Política
Sucesos
Economia
Sociedad
Cultura


Opinión
Archivo
Especiales  

 

 

SUCESOS - SÁBADO, 19 DE AGOSTO DE 2006


modelo preferido. a.g.

REPORTAJE / ‘SIN MOTOS’
 

El robo de ciclomotores:
nueva moda en Ceuta para
el gran mercado marroquí

En los últimos seis meses más de cincuenta motocicletas han sido sustraídas por el método del llamado ‘robo express’
 

CEUTA
Antonio Gómez
antoniogomez@elpueblodeceuta.com

Quizá empiece a no resultar rentable adquirir una motocicleta o un ciclomotor entorno a unos 125 centímetros cúbicos, tipo ‘scooter’, por ser éstos uno de los modelos preferidos por los cacos a la hora de su robo en Ceuta.

Son más de cincuenta vehículos de esta tipología los que han sido sustraídos en el plazo de los últimos seis meses, según datos a los que ha tenido acceso El Pueblo de Ceuta y que empieza a ser un problema en el sector de la venta de motocicletas.

Así se roban

Los ciclomotores son robados en la misma calle, no importa la hora. Los estándares de este tipo de sustracciones no fijan una horquilla determinada en el reloj aunque sí el procedimiento. Suelen ser jóvenes los protagonistas, que han logrado una especialización tal que consiguen pasar desapercibido entre los viandantes al simular, por ejemplo, una avería de la ‘moto’ que va a ser robada; motivo por lo cual quien dice ser el propietario -cuando en realidad es parte de la banda- airea con su compinche la necesidad de introducirla en el furgón. Visto y no visto; cuando regresa el verdadero dueño del vehículo, sólo es capaz de mostrar la perplejidad de su rostro desconcertado.

Desmontaje y posterior traslado a Marruecos

Este tipo de vehículos urbanos, versátiles y de poco peso son un ejemplo de minimalismo en su construcción con carcasas y piezas de plástico de fácil montaje con la ayuda de pocas herramientas.

Del mismo modo, el desmontaje es igualmente sencillo. El vehículo sustraído es llevado hasta un almacén o un taller, o un garaje (situación que se investiga en la actualidad) y desmontado pieza a pieza. La hipótesis sobre el traslado se centra en que mediante los porteadores del Biutz con inmensos bultos a cuestas, se llevan las piezas hasta Marruecos donde vuelve a montarse el vehículo para su posterior venta (entre 600 y 1.000 euros), la matrícula es lo de menos.

La falta de control de vehículos en Marruecos es la causa de que numerosas matrículas de Ceuta (robadas) se encuentren en automóviles y ciclomotores que circulan por el país vecino cuyos números de bastidor, por supuesto, no coinciden con los datos de la placa. No obstante, la Policía española no descarta ninguna hipótesis en cuanto a la investigación de estos hechos. Entre tanto, los propietarios de este tipo de vehículos deben estar vigilantes dado que esta modalidad de robo ha crecido en los últimos meses.
 

Imprimir noticia 

Volver
 

 

Portada | Mapa del web | Redacción | Publicidad | Contacto