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La mayor novedad de la campaña de seguridad para
embarcaciones de recreo en esta temporada es la próxima
aprobación de un Real Decreto que obligará a la Náutica de
Recreo a adquirir sistemas automáticos de socorro. Se
aplicará entonces el reglamento de Radiocomunicaciones que
traslada los capítulos cuarto y quinto del convenio Solas
-únicamente dirigido a buques de 300 y 500 toneladas según
los ca- sos-.
Este reglamento hace que las normas de comunicación así como
de navegación sean obligatorias para los barcos de recreo.
En definitiva, se implantará para estas embarcaciones el
Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima. Los
dispositivos de comunicación estarán muy automatizados y
conectados a un GPS, con lo que se localizará una
embarcación en emergencia en cuestión de segundos. Se
establecerá también la obligatoriedad de radio-valijas de
localizadores de siniestros, respondedores-rádar y los
receptores Naspter, que reciben toda la información sobre
Socorro, Seguridad Marítima, mensajes de urgencia o
condiciones climatológicas entre otros datos.
Los amantes de la Náutica de Recreo y los aficionados a los
deportes acuáticos en general tienen a su disposición guías
prácticas en todas las Capitanías Marítimas o Clubes
Náuticos.
Estos folletos ofrecen información muy útil, desde consejos
sobre las comunicaciones, seguridad, protección de medio
ambiente, documentación y material obligatorios hasta el uso
apropiado de la radio, organización de la Administración
marítima y estadísticas sobre las intervenciones del año
pasado.
Alonso Serrano, jefe del Centro Zonal de Coordinación,
Salvamento y Lucha contra la Contaminación detalló ayer los
datos sobre emergencias marítimas en 2005.
Las actuaciones en barcos de recreo constituyeron más del 50
por ciento de las que se llevaron a cabo en la zona. La
causa principal de las emergencias fue el fallo mecánico,
generalmente en los motores. Aunque Serrano destacó que
numerosas llamadas de emergencia se debieron a la falta de
combustible.
Si las embarcaciones de recreo concentran el 68 por ciento
de las actuaciones, le siguen otras actividades propias de
la zona. Los windsurfistas, buceadores, bañistas y
tripulantes de motos acuáticas originaron el resto de
situaciones de emergencia.
Más de un centenar de personas fueron atendidas el verano
pasado, época en la que se registra un incremento de las
emergencias marítimas. Afortunadamente, sólo fallecieron dos
bañistas y un submarinista. Adolfo Serrano señaló la
prevención como mejor medida de Seguridad. En este sentido,
abogó a los navegantes por conocer las condiciones
climatológicas, preparar el equipamiento y tener en cuenta
la experiencia del patrón de la embarcación.
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El Estrecho nota el desvío de pateras
El capitán marítimo de Ceuta,
Jesús Fernández y el jefe de Centro Zonal de Coordinación,
Salvamento y Lucha contra la Contaminación, Adolfo Serrano,
coincidieron ayer en que el desvío de pateras a Canarias ha
reducido “sensiblemente” el tránsito por el Estrecho.
Serrano destacó el esfuerzo de los operativos de Salvamento
y Cuerpos del Estado, que con las inversiones actuales,
están aumentando su efectividad. El centro de Salvamento de
Tarifa está apoyado por tres buques, un helicóptero y seis
embarcaciones de respuesta rápida.
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seguridad / POR REAL DECRETO
