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Tanto la Asociación de Transportistas como el colectivo de
Comerciantes y Empresarios del centro coinciden en solicitar
más zonas de carga y descarga en la ciudad. La segunda fase
de peatonalización del Paseo del Revellin y las obras
colindantes provocan un déficit de espacios reservados a los
vehículos que reparten los productos de los comercios del
entorno.
El presidente de la Asociación de empresarios y Comerciantes
del centro, Jorge Campos, apuntó que las zonas reservadas
para carga y descarga en la actualidad se usan para colocar
los contenedores de basura o mecanismos de construcción como
andamios y cubas.
“Nos hemos manifestado anteriormente y hemos escrito notas a
la Administración. Hasta ahora no hemos recibido respuesta
aunque creo que algo se está haciendo. En estos momentos
dependemos de la amabilidad del policía local de turno para
descargar nuestros productos”, indicó.
Campos pidió más comprensión a la Administración, “por lo
menos que nos dejen aparcar en zonas donde no sea peligroso
si hay una obra o no se entorpezca al tráfico”.
El comerciante hizo referencia a varias calles que
representaban un “alivio” respecto al aparcamiento
momentáneo que supone un reparto. Vías como Ingenieros o la
bajada del colegio de los Agustinos poseen zonas de carga y
descarga que acaban cumpliendo otras funciones. Este es el
aspecto más grave a juicio de José Antonio Carretero,
presidente de la Asociación de Transportistas en Ceuta, que
considera que el número de zonas de carga y descarga no es
el principal problema sino la “falta de respeto”. El
presidente denuncia el intrusismo que soportan los
transportistas en sus zonas exclusivas sobre todo en el
centro de la ciudad, donde es una auténtica aventura
conseguir aparcamiento.
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“Miremos otras ciudades españolas”
Los representantes de la
Asociación de Transportistas y Comerciantes del centro de
Ceuta creen que la solución está en establecer una franja
horaria para la carga y descarga de productos en el centro.
Estos portavoces manifiestan que estas zonas deben estar
debidamente señalizadas y vigiladas para que no se utilicen
con otros menesteres en lugares tan estratégicos.
“Miremos otras ciudades españolas que pueden servir de
ejemplo para Ceuta. La franja horaria de descarga en zonas
peatonales es necesaria para que la ciudad prospere”,
sentenciaron.
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comercio / carga y descarga
