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La adjudicación de la línea de interés público para las
comunicaciones marítimas entre Ceuta y Algeciras; Melilla y
Málaga, y Melilla y Almería está a punto de otorgarse (en un
plazo máximo de quince días), según fuentes de la Dirección
General de la Marina Mercante. De hecho, ayer al mediodía se
procedió a la apertura de plicas en las que las navieras
Acciona-Trasmediterránea y Baleària pugnan por tal
concesión.
Costes
Sobre un total máximo de 47’9 millones de euros de
subvención prevista que aportaría el Estado para los
próximos cinco años, la Dirección General de la Marina
Mercante, en la apertura pública de plicas, ha dado a
conocer que Acciona-Trasmediterránea ofrece el servicio
exigido por la Administración General del Estado por un
coste de 41’6 millones de euros, mientras que Baleària
plantea 33’9 millones de euros.
El nuevo pliego de condiciones exige a las compañías una
frecuencia mínima de tres viajes diarios para la línea
Ceuta-Algeciras y al menos uno diario para la conexión con
Melilla, ya que la naviera que se adjudique el concurso
estará obligada a cumplir ambos servicios, una decisión que
fue criticada en su momento por considerar que se trata de
dos trayectos muy diferentes. El pliego prevé sanciones para
las empresas que no cumplan con los horarios.
Un barco en Ceuta
La condición más valorada por los ceutíes es la obligación
de que uno de los buques que operan en la línea, pernocte
diariamente en el puerto de Ceuta, con la finalidad de
mejorar el servicio y poder atender a cualquier emergencia.
Esta condición, unida a la necesidad de que una tripulación
completa haga noche junto al barco en la Ciudad Autónoma,
servirá de impulso económico y dará un valor añadido al
puerto en cuanto a su capacidad de respuesta ante
emergencias. Además deberán integrar un servicio médico y
disponer de rampas y elementos que faciliten la
accesibilidad y el desplazamiento interior de personas con
movilidad reducida.
Valoración
En estos momentos se procede a un estudio pormenorizado de
la ‘oferta técnica’ de ambas compañías que el Estado puntúa
hasta un máximo de 70. Sin embargo, la ‘oferta económica’
que está valorada en un máximo de 30 puntos, ha quedado del
modo que sigue: Acciona-Trasmediterránea (21 ptos), Baleària
(25’95 ptos).
En la oferta técnica se valora la capacidad de los buques,
la antigüedad o modernidad, los servicios que puede prestar
etc...
En la misma apetura de plicas, el Estado ha concedido la
línea de interés público de las Islas Canarias a
Acciona-Trasmediterránea, única naviera presentada al
concurso.
Según fuentes del Ministerio dirigido por Magdalena Álvarez,
en un plazo máximo de quince días podría adjudicarse
definitivamente la línea del Estrecho entre Ceuta y
Algeciras y la del Mediterráneo entre Melilla, Málaga y
Almería.
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MARÍTIMAS / FOMENTO
