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El puerto de Ceuta tiene como objetivos para el próximo año
el incremento de sus principales tráficos, tales como el
tráfico de pasajeros (tanto los procedentes del recorrido
habitual desde Algeciras, como aquellos que, viajando en
cruceros, hacen escala en la Ciudad Autónoma), las
mercancías ro-ro y el avituallamiento de los buques. “Estos
tráficos son las señas de identidad de nuestra actividad,
cuya dirección de crecimiento pasa por la creación de un
centro de almacenamiento y distribución de mercancías que
resultaría fundamental y cuyo eje principal estaría
constituido por las obras de ampliación del puerto”, explicó
José Torrado.
Entre las actuaciones previstas para 2006 destacan las obras
de reparación de la dársena deportiva y de los diques de
Poniente y Levante, cuyos desperfectos fueron ocasionados
por el fuerte temporal de Levante sufrido en marzo de 2005.
De estas actuaciones, están ya finalizadas “con éxito” la
reparación de los diques de poniente, el de noroeste y el
nordeste, y se acometerán en breve las del puerto deportivo
y el muelle de la Puntilla.
“Entre las inversiones ya iniciadas y que esperamos terminar
en el próximo ejercicio destaca la culminación de la fase
inicial de ampliación del puerto, que actualmente está
acometiendo la demolición del espaldón y soterramiento de
las tuberías”, expicó José Torrado.
La fase inical de la ampliación del puerto pretende ganar
una superficie de 15,2 hectáreas de las cuales 6 hectáreas
se adjudicarán como concesiones a empresas, probablemente
ligadas a las reglas de origen o a operaciones vinculadas
con el puerto, y el resto servirán para alojar el terminal
de contenedores, un almacén de mercancías y demás
utilización logística.
La demolición del espaldón y soterramiento de las tuberías
tiene como objeto conseguir la conexión del muelle número 1
del dique de poniente, con las nuevas explanadas ganadas al
mar en las anteriores actuaciones. “Las 15,2 hectáreas
producto de la ampliación inicial no tendrían sentido si
quedasen separadas físicamente del puerto por este espaldón
que protege la primera y la segunda alineación del dique de
Poniente, por lo que se hizo necesaria su demolición, previo
soterramiento de las tuberías de combustible que discurren
por él”, explicó el presidente de la Autoridad Portuaria,
José Torrado.
Las obras consisten en la ejecución de una galería
subterránea con forma de cajón de hormigón armado de 405
metros de longitud, en el cual se ubicarán las tuberías de
combustible que actualmente discurren por el espaldón del
dique de Poniente, culminando con la demolición del citado
espaldón. Actualmente, se encuentra casi finalizado el
cajón, tras lo cual se procederá a la demolición que
conectará la superficie ganada en la primera fase con los
10.000 metros cuadrados que hay por delante. “Por primera
vez en la historia del puerto de Ceuta habrá detrás de un
muelle, una gran superficie adosada destinada a logística”,
añadió Torrado.
La fase inicial de ampliación del puerto comenzó en 2002,
contando con un presupuesto de 15 millones de euros
financiados a tres bandas: a través de fondos comunitarios,
recursos propios de la Autoridad Portuaria y fondos de
contribución interportuaria. La primera fase de ampliación
del puerto se halla en su recta final, quedando sólo
culminar el relleno de la explanada y la demolición del
espaldón, ambas actuaciones previstas de finalización en el
presente ejercicio. El relleno se encuentra aproximadamente
en el 45% y en estos últimos meses se está acelerando el
ritmo de forma notable.
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INFRAESTRUCTURAS / AUTORIDAD
PORTUARIA
