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A pesar de que la amenaza de cierre no se cumplió y los
comerciantes abrieron ayer sus puertas a las siete de la
mañana como de costumbre, los empresarios del polígono de El
Tarajal están dispuestos a hacerse oír con respecto a una
problemática a la que deben hacer frente cada día: los
porteadores del Biutz.
Como ya les habíamos adelantado, están elaborando un
documento conjunto que presentarán ante la Delegación del
Gobierno y el Ejecutivo local para que ambos hallen una
solución a los más de 7.000 porteadores que, diariamente,
invaden las puertas de la naves impidiendo el acceso de los
clientes y proveedores. El presidente de la Cámara de
Comercio será el encargado de ejercer de intermediario entre
los empresarios del polígono y las instituciones tal y como
ya acordasen hace dos meses.
Asegura que se está trabajando ya para buscar una solución a
este problema y que se están consiguiendo “cosas positivas”
aunque advierte que hay que hacer una serie de obras que aún
llevarán algo de tiempo antes de que “los problemas se
puedan solucionar totalmente”.
Luis Moreno ha mostrado su apoyo con los empresarios porque
“tienen impedida totalmente su actividad comercial” debido a
las aglomeraciones del puente del Biutz y ha dicho que “hay
voluntad por parte de la Ciudad para hacer frente a las
obras que solucionarán el problema”.
SUP
Desde el Sindicato Unificado de Policía (SUP), su
secretario, Andrés Carrera ha entonado el ‘mea culpa’ en los
micrófonos de la Cadena SER en Ceuta por considerar que
quizá el hecho de que él recordase la existencia de este
puente fuese el detonante de que las autoridades se fijasen
en este paso para abrir una nueva vía de comunicación
comercial con Marruecos. Sin embargo, dice, “una vez
estudiado el tema del Biutz, nosotros nos opusimos con
rotundidad a su apertura y el tiempo nos ha dado la razón
porque aquello que iba a ser la panacea para los
comerciantes hoy mismo les hace vender menos mercancía que
cuando no existía el paso”.
Carrera se queja del excesivo poder que tienen los gendarmes
marroquíes sobre este paso fronterizo ya que “cuando les da
la gana, la mercancía no pasa y se arman los follones”.
Hay que tener en cuenta que los porteadores acumulan la
mercancía que van a pasar el lunes desde el mismo jueves,
día en que se cierra hasta la siguiente semana, “y si el
lunes los dueños de la mercancía o los porteadores no llegan
a un acuerdo tácito con los aduaneros acerca de cuánto van a
pagar para que pase la mercancía, ésta no pasa y se crean
los colapsos y las aglomeraciones a las puertas de las
naves”, explica Carrera.
Para este miembro del Cuerpo Nacional de Policía éste es el
motivo por el que los propios comerciantes solicitan el
cierre de un paso que “les genera más problemas que cuando
no existía”.
El portavoz del SUP ha dicho que mientras esté abierto el
paso del Biutz, apostarán por que “se agilice lo más
posible” aunque su propuesta es que se cierre porque “su
apertura fue una decisión política que coincidió justo con
la llegada a la ciudad de Jerónimo Nieto como delegado del
Gobierno y éste quiso así contentar a todos los comerciantes
con la apertura de un paso que iba a ser la panacea”.
Para Carrera lo lógico sería abrir una aduana comercial como
la de Melilla porque “la mercancía tiene que salir por la
frontera”.
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Necesidad de una UIP permanente
En el último comité confederal del
Sindicato Unitario de Policía (SUP), celebrado en Toledo,
los representantes procedentes de las Ciudades Autónomas de
Ceuta y Melilla solicitaron que se creara un grupo de la UIP
con base en cada una de las ciudades y que dependiesen de
Sevilla y Málaga respectivamente pero que tuvieran personal
fijo y con destino en las Ciudades Autónomas.
Según Andrés Carrera, sólo de este modo los agentes tendrían
conocimiento directo de la problemática de la ciudad “que es
muy distinta a otros lugares del territorio español”.
“No importa donde tengan la dependencia orgánica estas
unidades, donde ellos crean conveniente, pero tienen que ser
un destino permanente”, afirma.
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