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La conexión viaria prevista entre el puerto y la frontera
del Tarajal resulta trascendental en la reordenación que
propone el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para
mejorar la movilidad en la ciudad. Uno de los objetivos
prioritarios del Ejecutivo local para los próximos meses
consiste precisamente en la elaboración de un plan de
movilidad que permita resolver los problemas de tráfico en
la ciudad, cuyo limitado viario, proporcional a su tamaño,
soporta una alta densidad de vehículos, más de 64.000. El
fomento del transporte público y de otros medios como la
bicicleta son también propuestas del PGOU.
En varios de sus apartados, el nuevo Plan General de
Ordenación Urbana (PGOU), en fase de aprobación aunque ya
con su propuesta final, contempla la “importancia” que “la
prevista conexión Puerto-Tarajal” tendrá para lograr la
mejora de la movilidad. Uno de los objetivos del Ejecutivo
local para los próximos meses es de hecho la elaboración,
por parte de la Gerencia de Infraestructuras y Urbanismo (GIUCE),
de un estudio de movilidad destinado a paliar el fuerte
impacto del tráfico rodado en la ciudad, con más de 64.000
vehículos matriculados.
El documento del PGOU, que incluye su propio estudio de
movilidad, plantea cuatro tipos de actuaciones en la red
viaria. La primera de ellas es “la estructuración viaria del
Campo Exterior basada en la nueva vía de conexión Puerto-Tarajal”.
“Se propone que dicho eje viario debería tener carácter
urbano; es decir, que es importante recordar que atraviesa
una trama urbana consolidada en gran parte de su recorrido”,
señalan los redactores del PGOU, por lo que plantean que “se
debe eludir el modelo de conexión entre el Puerto y la
Frontera en forma de vía rápida, segregada de la malla
viaria urbana que atraviesa, con el riesgo que ello supone
de convertirse en algunos tramos en una barrera en el Campo
Exterior, y abogar por un modelo de eje urbano estructurante
de la zona”.
Con este fin, y tanto durante el proceso de redacción del
proyecto de enlace entre el puerto y la frontera como tras
la apertura del periodo de alegaciones, el consejero de
Fomento, Juan Manuel Doncel, transmitió a los responsables
del Ministerio de Fomento la necesidad de que e mismo
contemplara “conexiones” con la trama urbana de la ciudad.
La estructuración del Campo Exterior se completaría, según
las propuestas del nuevo Plan, con el trazado “de dos
recorridos de tráfico motorizado de rango local paralelos a
los litorales que garanticen las conexiones entre barridas
en Campo Exterior conectados con el eje viario de conexión
Puerto-Tarajal”.
En segundo lugar, se propone “la utilización urbana de las
carreteras N-352 (del Tarajal) y N-354 (de Benzú) en sus
tramos de suelo urbano con objeto de convertirlas en
avenidas marítimas con función de paseo y esparcimiento”.
Cabe destacar que estos proyectos están ya ejecutados por
parte del Estado, a falta de los remates del sendero
litoaral de la N-354.
El PGOU recoge que la resolución de la malla viaria en el
Recinto Sur debe resolverse “en el marco de la actuación
urbanística del ámbito definido por el PR-2 del Plan
vigente”, desarrollada ya casi en su totalidad por la
Ciudad.
Por último, se plantea la necesidad de una conexión entre la
calle González Tablas y la zona del Ferrocarril.
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El objetivo de crear aparcamientos se ha cumplido con creces
En el documento del PGOU se recoge
el Plan Estratégico de Movilidad Sostenible de 2003, en el
que se mencionaba “el déficit de plazas de aparcamiento”
existente entonces. “Dicha situación ha sido parcialmente
paliada con los aparcamientos nuevos rehabilitados en la
Barriada Bermudo Soriano (169 plazas) y Plaza de los Reyes
(210 plazas)”, se indica, para agregar que “asimismo, será
necesario contar con la capacidad del nuevo aparcamiento del
Revellín (194 plazas)”. En lo que respecta a estas medidas
tendentes a la mejora de la movilidad, la Ciudad no sólo ha
cubierto esa expectativas, sino que en el tiempo que está
durando la tramitación del PGOU ha planteado un nuevo plan,
el ‘Aparca’, no contemplado cuando se inició el proceso y
que dará lugar en 2011 a la generación de un millar de
plazas en tres barriadas.
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estudio de movilidaD
