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La compañía Cathelicopters confirmó ayer que se hará cargo
de las líneas ceutíes de transporte de pasajeros en
helicóptero. Tal como señala en un comunicado, y a la espera
de la incorporación de un nuevo aparato -que será el mismo
que venía utilizándose hasta la fecha en esta ruta, el
‘Augusta Westland AW139’-, espera poder comenzar los vuelos
entre la ciudad y la península en la segunda quincena de
octubre. La empresa quiere garantías “por escrito” de sus
condiciones técnicas para ofrecer más vuelos.
La compañía de transporte aéreo Cathelicopters confirmó ayer
su decisión de hacerse cargo de las líneas de pasajeros que
unen Ceuta con Algeciras y Málaga. En un comunicado que en
principio anunció para el pasado viernes pero que finalmente
llegó ayer, la empresa señala que “tras varias semanas de
estudios, reuniones, análisis y conocimiento del servicio
que hasta ahora venia operando Inaer, el consejo de
administración del operador aéreo con sede en Barcelona ha
decidido que Cathelicopters será la empresa que se haga
cargo de la única operación regular en helicópteros que
existe en España”.
A partir del 15 de octubre
Respecto al momento en el que podría comenzar a prestar
servicio en la línea, la dirección de Cathelicopters señala
que a pesar de que la incorporación de un nuevo aparato a la
compañía, “sobre todo para la realización de rutas
regulares”, puede “dilatarse”, espera poder estar operando
desde Ceuta en la segunda quincena del mes de octubre.
Durante los primeros días de este mes, y tal como se señala
en el comunicado, los directivos de la compañía establecerán
una “agenda de contactos” con todas las partes relacionadas
con la operativa, como son el Ministerio de Fomento, el
Ministerio de Defensa-Ejercito del Aire, la Agencia Estatal
de Seguridad Aérea, la Dirección General de Aviación Civil,
Aeropuertos Españoles, y Navegación Aérea-AENA, la
Delegación del Gobierno en Ceuta y el Gobierno de la Ciudad
Autónoma, para exponerles su programa y, sobre todo, “para
asegurar de manera oficial que todas las peticiones que se
han solicitado para poder operar con garantías y
rentabilidad se cumplan”.
Condiciones técnicas
Tal como habían adelantado sus directivos, entre las
peticiones que Cathelicopters considera “básicas” para
realizar la operación están la ampliación del horario
operativo de los helipuertos de Ceuta y Algeciras, “al
programarse más vuelos en ambas instalaciones”, así como la
posibilidad de realizar operaciones en horario nocturno en
Algeciras, con el fin de “poder dar un mejor servicio en esa
ruta” que en invierno se veía afectado, advierten, “por la
temprana puesta de sol”.
Otra de las solicitudes de la empresa de transporte en
helicóptero es que el embarque y desembarque de pasajeros
pueda llevarse a cabo con los rotores en marcha, algo que,
tal como destaca, “optimiza los tiempos de operación,
permitiendo realizar más vuelos con la misma seguridad”.
La posibilidad de repostar con los motores de los
helicópteros en funcionamiento y otros aspectos técnicos son
condición ‘sine qua non’ para que Cathelicopters pueda
operar esos vuelos, requisitos que, afirma, “ya se hablaron
y aceptaron en diferentes reuniones”, pero que ahora “deben
ser confirmadas oficialmente y por escrito por los
responsables de expedir estas autorizaciones, como condición
indispensable para iniciar este servicio”.
Agradecimientos
La empresa expresa en la nota de prensa su agradecimiento
“de modo especial” la ayuda y apoyo de diferentes
instituciones y entidades con las que ha trabajado mano a
mano para llegar hasta esta decisión, haciendo “una especial
mención” al delegado del Gobierno en Ceuta, Francisco
Antonio González Pérez, que ha sido “una pieza fundamental
para coordinar acciones y un gran apoyo en la Ciudad
Autónoma”.
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Las frecuencias y otros aspectos, “en próximas fechas”
Cathelicopters señaló ayer que en
“próximas fechas” dará más detalles de la operativa, así
como de las frecuencias previstas para las líneas de Ceuta y
otros aspectos relacionados con la comercialización de los
vuelos. No obstante, se sabe ya que la compañía está
interesada en aumentar el número de operaciones (antes eran
cuatro viajes diarios de ida y vuelta a Málaga y cinco a
Algeciras), de modo que la actividad sea “viable” desde el
punto de vista económico, tal como señalaba Javier Ortega,
director de Desarrollo, en una información publicada por
este diario el pasado 2 de abril. Entre sus propuestas
figura que el helipuerto de Ceuta permanezca abierto a
mediodía y poder operar en horario nocturno.
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