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El portavoz del Ejecutivo, Emilio Carreira, aseguró que
desde el Gobierno local “se sigue pensando que la línea
entre Algeciras y Ceuta tiene que ser considerada una línea
de interés público, porque no tiene alternativa”. “Sabemos
cuáles son las alternativas”, ironizó: “El helicóptero que
en estas fechas solamente tiene cinco plazas -más allá de su
precio-, no se puede considerar una alternativa, o acercarse
a Tánger y coger un vuelo, para muchas personas no es
viable”, sentenció tras la rueda de prensa celebrada ayer
con motivo de la reunión del Consejo de Gobierno.
“Es prácticamente la única línea de conexión, el único
cordón umbilical que tiene la ciudad de Ceuta con la
península”, agregó. Carreira consideró “esencial” que la
línea que une a la ciudad autónoma con Algeciras continúe
“considerándose de interés público, insisto, porque no hay
alternativa al transporte de pasajeros ni de mercancías”,
además de “porque no se puede dejar exclusivamente en la
regulación del mercado la prestación de este servicio”.
El portavoz de la Ciudad recordó que ya se ha vivido una
experiencia similar en Ceuta: “Ha habido un operador que
prestaba el servicio de viaje en helicóptero y por razones
que no conozco, pero supongo que son económicas, es decir,
por aquello de dejarlo todo al mercado, decidió dejar de
operar en la ciudad”. “Imaginen si dejáramos esto
exclusivamente a razones del mercado -en referencia a la
línea marítima-, las navieras podrían decir en un momento
determinado que la línea no les interesa porque les sale más
rentable prestar el servicio en otro lugar, o solamente
prestarlo durante unos meses, que son los que resultan
rentables”.
De ahí que el Gobierno de Ceuta “no va a cejar en esto, y
seguro que tampoco el Gobierno de España”, apostilló el
portavoz.
En relación a la propuesta de Caballas acerca de la
posibilidad de la creación de una naviera municipal,
Carreira recordó que se está “intentando reducir el peso del
sector público empresarial, pero no solamente en Ceuta, sino
en todo el conjunto de la nación; la buena dirección es que
existe una garantía de que el Estado garantice que aquí va a
haber una línea y para eso existen operadores que en estos
momentos no han considerado de interés el contrato que se
les ofrecía, y que por lo tanto habrá que repensarlo”. “Este
es el mecanismo por el que apuesta este Gobierno, no por
crear más empresas públicas”, concluyó.
En cuanto a la posibilidad de una prórroga en el contrato de
la línea de interés público con Baleària, Carreira consideró
que “se puede producir como en cualquier tipo de contrato”,
incluso existe “la obligación al contratista de seguir
prestando el servicio en tanto en cuanto se produce una
renovación de este contrato; entiendo que se está trabajando
desde ya en la elaboración de un nuevo pliego de condiciones
que haga que la oferta sea más atractiva para las navieras”,
puntualizó.
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