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El argumento que desde el Ministerio de Fomento se esgrime
para tomar la decisión de suprimir del primer pliego de
prescripciones administrativas la cláusula que no cumplía la
única concursante, Baleària, fue el de “adaptarlas así a la
realidad del sector del transporte marítimo”. Sin embargo,
lo cierto es que la única línea de interés público en la que
se ha suprimido esta cláusula ha sido la de Ceuta-Algeciras,
tal como informaba también este diario el pasado día 9. En
el resto, tal y como puede confirmarse en los
correspondientes pliegos, figura, en el mismo apartado, el
de solvencia económica y financiera, una cláusula idéntica a
la retirada en Ceuta. Este es el caso de los concursos
convocados para las líneas entre Melilla y los puertos de
Málaga y Almería y también para la que une Canarias con la
Península.
Por otra parte, en el pliego en base al que se adjudicó el
actual contrato de Ceuta y Melilla 2006-2011, la cláusula
era, de nuevo, idéntica.
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